Στο 95% τα λάθη των καμερών τεχνητής νοημοσύνης στους δρόμους της Αττικής

Σοβαρές αστοχίες έως και σε ποσοστό 90%-95% παρουσιάζει το σύστημα «έξυπνων» καμερών τεχνητής νοημοσύνης που καταγράφει παραβάσεις στους δρόμους της Αττικής.

Σύμφωνα με υψηλόβαθμα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. που μίλησαν στα «ΝΕΑ», το σύστημα των οκτώ καμερών για αυτόματο εντοπισμό και ανάλυση παραβάσεων, που τέθηκε σε λειτουργία από τις 26 Ιανουαρίου 2026, εμφανίζει σοβαρά προβλήματα αξιοπιστίας. Μέχρι τον Ιούνιο προβλέπεται να βρίσκονται σε λειτουργία 388 «ευφυείς» κάμερες σε όλη την Αττική, με δυνατότητα άμεσης ανίχνευσης παραβίασης σηματοδότη, υπερβολικής ταχύτητας, μη χρήσης ζώνης και κράνους, καθώς και χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.

«Μέχρι και το 90%-95% των παραβάσεων στους δρόμους που έχει καταγράψει αρχικά το σύστημα καμερών με χρήση τεχνητής νοημοσύνης είναι προβληματικό, λάθος και υπάρχουν αστοχίες», αναφέρουν χαρακτηριστικά τα στελέχη της Αστυνομίας. Όπως εξηγούν, το σύστημα παρουσιάζει ευαισθησία στην παραβίαση του κόκκινου ακόμη και για λίγα εκατοστά, ενώ δεν συνυπολογίζει τις τυχόν ρυθμίσεις από τους τροχονόμους.

Για τον εντοπισμό της υπερβολικής ταχύτητας, το σύστημα μετρά χρόνους διέλευσης από τις έξυπνες κάμερες και καταγράφει, χωρίς νομοθετικό υπόβαθρο, αμφισβητήσιμους μέσους όρους ταχύτητας. Σημαντικά λάθη γίνονται και με τη χρήση ζώνης, όπου μία μαύρη μπλούζα, η αντανάκλαση του φωτός, ένα πέτο ή ένα κασκόλ μπορεί να οδηγήσει σε εσφαλμένες καταγραφές.

Όπως αποκαλύπτουν τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ., «έχει υπάρξει περίπτωση το σύστημα να έχει αυτόματα καταγράψει ότι ο συνοδηγός οχήματος δεν φορούσε ζώνη και από την έρευνά μας που ακολούθησε να προκύπτει ότι στο όχημα δεν υπήρχε καν συνεπιβάτης». Σε άλλη περίπτωση, το κινητό που εντόπισε η τεχνητή νοημοσύνη στα χέρια του οδηγού ήταν τελικά συσκευή ατμίσματος, ενώ ύποπτη κίνηση απάντησης σε κλήση αποδείχθηκε ότι ήταν ξύσιμο του κεφαλιού.

Τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά. Σε υπηρεσία της Τροχαίας στην Αττική, από τις περίπου 13.000 κλήσεις με παραβάσεις που κατέγραψαν οι «κάμερες ΑΙ» την περίοδο από αρχές Απριλίου μέχρι μέσα Μαΐου, κατέστη εφικτό να ελεγχθούν οι 5.500. Από αυτές, σωστές διαπιστώθηκαν μόνο οι 400.

Περίπου 3.800 απορρίφθηκαν επειδή αφορούσαν «υπερβολική ταχύτητα» με τον υπολογισμό της μέσης ταχύτητας, που δεν υποστηρίζεται νομοθετικά. Οι υπόλοιπες 1.300 κλήσεις, που αφορούσαν χρήση κινητού, μη χρήση ζώνης κ.λπ., θεωρήθηκαν εσφαλμένες, καθώς η ανάλυση από τους αστυνομικούς του οπτικού υλικού διέψευδε τις αναλύσεις των καμερών υψηλής τεχνολογίας.

Οι υπηρεσίες Τροχαίας διαθέτουν πλέον ομάδες αστυνομικών που επανεξετάζουν τα βίντεο και τις φωτογραφίες πριν σταλούν τα ειδοποιητήρια. Ωστόσο, όπως επισημαίνουν, αυτό δεν θα είναι εφικτό όταν τεθούν σε πλήρη λειτουργία οι εκατοντάδες κάμερες, καθώς θα απαιτείται εξαιρετικά μεγάλο προσωπικό για το φιλτράρισμα.

Προβλήματα υπάρχουν επίσης με κλήσεις σε αυτοκίνητα εταιρειών leasing, την έλλειψη δεδομένων ηλεκτρονικής επικοινωνίας με μεγάλο ποσοστό πολιτών και την απουσία ψηφιακής αφαίρεσης διπλωμάτων. Όπως αναφέρεται, έχει συσταθεί επιτροπή συναρμόδιων υπουργείων για την παραμετροποίηση των ζητημάτων και την προώθηση νομοθετικών ρυθμίσεων, με άγνωστο όμως χρονικό ορίζοντα.

Πηγή: https://www.insomnia.gr/

(Κώστας Παπαζαχαρίου, αναδημοσίευση 28/5/2026)