Κοντά στην κυκλοφορία η μπαταρία στερεάς κατάστασης της BYD, με το πρώτο αυτοκίνητο το 2027

Η BYD λέει ότι προηγείται στην κούρσα των μπαταριών στερεάς κατάστασης και ετοιμάζει για το 2027 το πρώτο της ηλεκτρικό με τέτοια μπαταρία, που δίνει μεγαλύτερη αυτονομία και ταχύτερη φόρτιση.

Η BYD θα κυκλοφορήσει το 2027 το πρώτο της αυτοκίνητο με μπαταρία στερεάς κατάστασης, την τεχνολογία που υπόσχεται μεγαλύτερη αυτονομία και ταχύτερη φόρτιση στα ηλεκτρικά οχήματα. Την είδηση αποκάλυψε η εκτελεστική αντιπρόεδρος της κινεζικής εταιρείας, Stella Li, σε συνέντευξη στο ισπανικό κανάλι του Carwow, παρουσιάζοντας την BYD ως πρωτοπόρο στην εμπορική αξιοποίηση της τεχνολογίας, σύμφωνα με το Engadget.

«Μιλώντας για μπαταρίες στερεάς κατάστασης, η BYD κατέχει ηγετική θέση», δήλωσε η Li. «Βρισκόμαστε στην πρώτη γραμμή τόσο στην εμπορική αξιοποίηση όσο και στην τεχνολογία. Για να το αποδείξουμε, τον επόμενο χρόνο θα κυκλοφορήσουμε ένα μοντέλο που θα είναι το πρώτο με αυτή την τεχνολογία.»

Τα σχέδια αυτά επιβεβαιώνουν όσα είχαν ακουστεί ήδη σε συνέδριο για τις μπαταρίες τον Φεβρουάριο του 2025: πρώτη παρουσίαση και εγκατάσταση των μπαταριών στερεάς κατάστασης το 2027, με μετάβαση στη μαζική παραγωγή γύρω στο 2030. Η στροφή αυτή δεν σημαίνει, πάντως, ότι οι κλασικές μπαταρίες λιθίου θα αποσυρθούν. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης της BYD με ηλεκτρολύτη σουλφιδίων θα τοποθετούνται κυρίως σε μοντέλα κορυφαίας κατηγορίας, σε συνδυασμό με τις μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού, καλύπτοντας οχήματα διαφορετικών κατηγοριών.

Η διαφορά με τις σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου βρίσκεται στον ηλεκτρολύτη. Ενώ οι μπαταρίες λιθίου μεταφέρουν ιόντα ανάμεσα στον θετικό και τον αρνητικό πόλο μέσα από ένα υγρό διάλυμα αλάτων λιθίου, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης αντικαθιστούν το υγρό αυτό με στερεούς ηλεκτρολύτες από οξείδια, πολυμερή ή σουλφίδια, τον τύπο που αναπτύσσει η BYD. Οι στερεοί ηλεκτρολύτες προσφέρουν υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, ανοίγοντας τον δρόμο για μικρότερες και ελαφρύτερες μπαταρίες με μεγαλύτερη αυτονομία σε κάθε φόρτιση.

Θεωρητικά, η νέα τεχνολογία είναι και ασφαλέστερη. Ο κίνδυνος ανάφλεξης είναι πολύ μικρότερος, ενώ οι μπαταρίες μπορούν να λειτουργήσουν και σε ακραίες θερμοκρασίες, εκεί όπου οι σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου δυσκολεύονται. Το βασικό εμπόδιο για την άμεση υιοθέτησή τους παραμένει το κόστος, γι’ αυτό και οι πρώτες εφαρμογές αναμένονται σε ακριβότερα μοντέλα, όπως ενδεχομένως μια μελλοντική έκδοση του Denza Z.

Η BYD δεν είναι, ωστόσο, η μόνη που κινείται προς αυτή την κατεύθυνση. Η Toyota έχει δεσμευτεί να διαθέσει αυτοκίνητα με μπαταρίες στερεάς κατάστασης έως το 2027 ή το 2028, η Mercedes-Benz δοκιμάζει ήδη ένα EQS με τέτοια μπαταρία και σχεδιάζει να φέρει την τεχνολογία στην αγορά πριν από το τέλος της δεκαετίας, ενώ η Stellantis ξεκίνησε μέσα στο 2026 δοκιμές σε δρόμο ενός Dodge Charger. Νωρίτερα φέτος, η Honda προχώρησε σε νέα συνεργασία με την QuantumScape για την ανάπτυξη αντίστοιχων μπαταριών. Οι δυνατότητες της τεχνολογίας είναι εντυπωσιακές, όμως οι περισσότεροι κατασκευαστές παραμένουν ακόμη στα πρώτα στάδια αυτής της κούρσας.

Πηγή: https://www.insomnia.gr/

(Κώστας Παπαζαχαρίου, αναδημοσίευση 30/9/2026)