H Κίνα ετοιμάζει για το 2013 δύο νέες εκδόσεις τηλεπικοινωνιακών δορυφόρων

Η Κινεζική Ακαδημία Διαστημικής Τεχνολογίας ετοιμάζει την εισαγωγή δύο νέων εκδόσεων των τηλεπικοινωνιακών δορυφόρων της κινεζικής πλατφόρμας DFH-4 την επόμενη χρονιά. Οι δύο νέες εκδόσεις θα χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου και θα έχουν τη δυνατότητα χρήσης κινητήρων ιόντων, σύμφωνα με δήλωση που έγινε στις 4 Οκτωβρίου από αξιωματούχο της Ακαδημίας. Και οι δύο εκδόσεις έχουν σχεδιαστεί για να ενισχύσουν την θέση της Κίνας στην παγκόσμια αγορά των τηλεπικοινωνιακών πλατφόρμων. 

Σε παρουσίαση που έγινε στο 63^ο Διεθνές Αστροναυτικό Συνέδριο, ο Yongxuan Xiao είπε ότι ο πρώτος μικρός δορυφόρος DFH-4S της κλάσης DFH-4 θα πραγματοποιήσει την πτήση για την πιστοποίηση του ως τμήμα μίας εμπορικής αποστολής της China Satellite Communications Co. Ltd. O DFH-4S σχεδιάστηκε ώστε να είναι αρκετά μικρός για να μπορεί να προσαρμοστεί στον πύραυλο Long March 3C, ο οποίος είναι φθηνότερος από τον Long March 3B ο οποίος χρησιμοποιείται σήμερα για την εκτόξευση των κινεζικών εμπορικών τηλεπικοινωνιακών δορυφόρων. Με ύψος 3,2 μέτρα και μέγιστο βάρος την ώρα της εκτόξευσης 3.800 κιλά, η έκδοση DFH-4S είναι μικρότερη από την στάνταρ έκδοση DFH-4 που χρησιμοποιείται σήμερα και σημαντικά μικρότερη από την έκδοση DFH-4E, η οποία προγραμματίζεται να είναι έτοιμη για εκτόξευση στα επόμενα δύο χρόνια. 

Ο DFH-4E θα ζυγίζει 6.000 κιλά την ώρα της εκτόξευσης και θα παρέχει 9 έως 11  KW ηλεκτρικής ισχύος στο φορτίο του. Ο Xiao είπε ότι οι δοκιμές πιστοποίησης των βασικών υποσυστημάτων του δορυφόρου θα ολοκληρωθούν στα τέλη του 2012, και θα είναι έτοιμος για να μπει στην αγορά το 2013. 

Ο DFH-4 εμφανίστηκε το 2006. Οι δύο αρχικές εκδόσεις του είχαν προβλήματα με τα ηλιακά πάνελ που είχαν ως συνέπεια την σημαντική μείωση της επιχειρησιακής ζωής του, ενώ τα επτά τελευταία μοντέλα λειτούργησαν σωστά, με τον δορυφόρο Venesat-1 της Βενεζουέλας να έχει συμπληρώσει ήδη τρία χρόνια υπηρεσία σε τροχιά.  

Ο Xiao είπε ότι οι ηλεκτρικοί κινητήρες ιόντων, που μπορεί να επιλέξει ο πελάτης στη θέση των συμβατικών κινητήρων, έχουν συσσωρεύσει περισσότερες από 3.700 ώρες δοκιμών. Η ηλεκτρική ώση προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση στο βάρος σε σχέση με τη συμβατική ώση, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αγορά ενός φθηνότερου πυραύλου ή στην προσθήκη περισσότερου ωφέλιμου φορτίου στον δορυφόρο. Για την ώρα οι εκδόσεις κινητήρων ηλεκτρικής ώσης για τον δορυφόρο DFH-4S και τον μεγαλύτερο DFH-4E, θα χρησιμοποιηθούν για την διατήρηση του δορυφόρου στη γεωστατική του θέση, και όχι σε «πλήρη ηλεκτρική λειτουργία» για την προώθηση του δορυφόρου από την τροχιά μεταφοράς μετά τον διαχωρισμό του από τον πύραυλο, στην τελική γεωστατική του θέση.  

Έως σήμερα η Κίνα έχει πουλήσει τηλεπικοινωνιακούς δορυφόρους ως τμήμα συμφωνιών πακέτων που περιλαμβάνουν την εκτόξευση με πύραυλο Long March και το ασφαλιστικό συμβόλαιο. Ο Xiao λέει ότι ο στόχος της Κινεζικής Ακαδημίας Διαστημικής Τεχνολογίας είναι να μπει στην εξαγωγική αγορά για τους ίδιους τους δορυφόρους, με ή χωρίς κινεζικό πύραυλο. 

Πηγή: spacenews.com
 Η Κινεζική Ακαδημία Διαστημικής Τεχνολογίας ετοιμάζει την εισαγωγή δύο νέων εκδόσεων των τηλεπικοινωνιακών δορυφόρων της κινεζικής πλατφόρμας DFH-4 την επόμενη χρονιά. Οι δύο νέες εκδόσεις θα χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου και θα έχουν τη δυνατότητα χρήσης κινητήρων ιόντων, σύμφωνα με δήλωση που έγινε στις 4 Οκτωβρίου από αξιωματούχο της Ακαδημίας. Και οι δύο εκδόσεις έχουν σχεδιαστεί για να ενισχύσουν την θέση της Κίνας στην παγκόσμια αγορά των τηλεπικοινωνιακών πλατφόρμων. 

Σε παρουσίαση που έγινε στο 63^ο Διεθνές Αστροναυτικό Συνέδριο, ο Yongxuan Xiao είπε ότι ο πρώτος μικρός δορυφόρος DFH-4S της κλάσης DFH-4 θα πραγματοποιήσει την πτήση για την πιστοποίηση του ως τμήμα μίας εμπορικής αποστολής της China Satellite Communications Co. Ltd. O DFH-4S σχεδιάστηκε ώστε να είναι αρκετά μικρός για να μπορεί να προσαρμοστεί στον πύραυλο Long March 3C, ο οποίος είναι φθηνότερος από τον Long March 3B ο οποίος χρησιμοποιείται σήμερα για την εκτόξευση των κινεζικών εμπορικών τηλεπικοινωνιακών δορυφόρων. Με ύψος 3,2 μέτρα και μέγιστο βάρος την ώρα της εκτόξευσης 3.800 κιλά, η έκδοση DFH-4S είναι μικρότερη από την στάνταρ έκδοση DFH-4 που χρησιμοποιείται σήμερα και σημαντικά μικρότερη από την έκδοση DFH-4E, η οποία προγραμματίζεται να είναι έτοιμη για εκτόξευση στα επόμενα δύο χρόνια. 

Ο DFH-4E θα ζυγίζει 6.000 κιλά την ώρα της εκτόξευσης και θα παρέχει 9 έως 11  KW ηλεκτρικής ισχύος στο φορτίο του. Ο Xiao είπε ότι οι δοκιμές πιστοποίησης των βασικών υποσυστημάτων του δορυφόρου θα ολοκληρωθούν στα τέλη του 2012, και θα είναι έτοιμος για να μπει στην αγορά το 2013. 

Ο DFH-4 εμφανίστηκε το 2006. Οι δύο αρχικές εκδόσεις του είχαν προβλήματα με τα ηλιακά πάνελ που είχαν ως συνέπεια την σημαντική μείωση της επιχειρησιακής ζωής του, ενώ τα επτά τελευταία μοντέλα λειτούργησαν σωστά, με τον δορυφόρο Venesat-1 της Βενεζουέλας να έχει συμπληρώσει ήδη τρία χρόνια υπηρεσία σε τροχιά.  

Ο Xiao είπε ότι οι ηλεκτρικοί κινητήρες ιόντων, που μπορεί να επιλέξει ο πελάτης στη θέση των συμβατικών κινητήρων, έχουν συσσωρεύσει περισσότερες από 3.700 ώρες δοκιμών. Η ηλεκτρική ώση προσφέρει σημαντική εξοικονόμηση στο βάρος σε σχέση με τη συμβατική ώση, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αγορά ενός φθηνότερου πυραύλου ή στην προσθήκη περισσότερου ωφέλιμου φορτίου στον δορυφόρο. Για την ώρα οι εκδόσεις κινητήρων ηλεκτρικής ώσης για τον δορυφόρο DFH-4S και τον μεγαλύτερο DFH-4E, θα χρησιμοποιηθούν για την διατήρηση του δορυφόρου στη γεωστατική του θέση, και όχι σε «πλήρη ηλεκτρική λειτουργία» για την προώθηση του δορυφόρου από την τροχιά μεταφοράς μετά τον διαχωρισμό του από τον πύραυλο, στην τελική γεωστατική του θέση.  

Έως σήμερα η Κίνα έχει πουλήσει τηλεπικοινωνιακούς δορυφόρους ως τμήμα συμφωνιών πακέτων που περιλαμβάνουν την εκτόξευση με πύραυλο Long March και το ασφαλιστικό συμβόλαιο. Ο Xiao λέει ότι ο στόχος της Κινεζικής Ακαδημίας Διαστημικής Τεχνολογίας είναι να μπει στην εξαγωγική αγορά για τους ίδιους τους δορυφόρους, με ή χωρίς κινεζικό πύραυλο. 

Πηγή: spacenews.com