Formula 1: Το Γκραν Πρι της Ιταλίας στην ΕΡΤ2, την ΕΡΤHD και στο ert.gr

Το Γκραν Πρι της Ιταλίας θα μεταδοθεί ζωντανά την Κυριακή 2 Σεπτεμβρίου 2018, στις 16:10, από τις συχνότητες της ΕΡΤ2 και της ΕΡΤHD, καθώς και από το ert.gr. Τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου θα μεταδοθούν μαγνητοσκοπημένα στις 15:00. Στην περιγραφή και στο σχολιασμό του αγώνα, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και…

Το Γκραν Πρι της Ιταλίας θα μεταδοθεί ζωντανά την Κυριακή 2 Σεπτεμβρίου 2018, στις 16:10, από τις συχνότητες της ΕΡΤ2 και της ΕΡΤHD, καθώς και από το ert.gr. Τα καλύτερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου θα μεταδοθούν μαγνητοσκοπημένα στις 15:00.

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό του αγώνα, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου. Καλεσμένοι στο στούντιο, ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, γνωστός και ως «Ιαβέρης jr», καθώς και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ. 

Μία εβδομάδα μετά το δραματικό Γκραν Πρι του Βελγίου, οι οδηγοί της Formula 1 επισκέπτονται την εμβληματική πίστα της Μόντσα, τον περίφημο «Ναό της ταχύτητας», για το Γκραν Πρι της Ιταλίας.

Αν υπάρχει ένας αγώνας που οι «τιφόζι» ονειρεύονται να δουν τη Ferrari να κερδίζει, αυτός είναι στη Μόντσα. Ωστόσο, η τελευταία φορά που ένας πιλότος της Scuderia ανέβηκε στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου της ιστορικής πίστας, ήταν το 2010, όταν ο Φερνάντο Αλόνσο πέτυχε εκεί την τελευταία νίκη για λογαριασμό της ιταλικής ομάδας. Οκτώ χρόνια μετά, οι Σεμπάστιαν Φέτελ και Κίμι Ράικονεν δείχνουν ότι έχουν όλα τα εχέγγυα για να ξαναφέρουν το έπαθλο στους «Κόκκινους» του Μαρανέλο, καθώς, κατά κοινή ομολογία, εδώ και μερικούς αγώνες, διαθέτουν το καλύτερο μονοθέσιο του γκριντ.

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι έχουν ένα εύκολο έργο μπροστά τους. Απέναντί τους έχουν την τετράκις παγκόσμια πρωταθλήτρια Mercedes, μία ομάδα που όχι μόνο έχει κερδίσει κάθε αγώνα που έχει γίνει στη συγκεκριμένη πίστα από το 2014 κι έπειτα -καθ’ όλη τη διάρκεια της εποχής των υβριδικών τούρμπο κινητήρων δηλαδή- αλλά επιπλέον, χάρη στον Λιούις Χάμιλτον, έχει κατορθώσει να κερδίσει μέσα στο 2018 και σε αγώνες που δεν διέθετε το ταχύτερο μονοθέσιο.

Ποιος θα τολμήσει να στοιχηματίσει υπέρ του ενός ή του άλλου;

Η Red Bull έχει το ρόλο του outsider στον συγκεκριμένο αγώνα, καθώς η πίστα της Μόντσα ευνοεί τα μονοθέσια με ισχυρές κινητήριες μονάδες και ως γνωστόν η αυστριακή ομάδα υστερεί στον συγκεκριμένο τομέα. Μάλιστα, θα λέγαμε ότι η Red Bull θα έπρεπε να ανησυχεί περισσότερο για το πώς θα κρατήσει πίσω της τη Haas, η οποία έχει δείξει αξιοπρόσεκτη ταχύτητα στις γρήγορες πίστες (όπως στην Αυστρία και στο Βέλγιο), παρά για το πώς θα απειλήσει τις πρωτοπόρες Ferrari και Mercedes, οι οποίες δείχνουν να βρίσκονται σε δική τους κλάση.