Skip to main content

Ετικέτα: Formula 1

Το Γκραν Πρι Ιταλίας στην ΕΡΤ1 και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Λίγες μέρες μετά το Γκραν Πρι του Βελγίου στην πίστα του Σπα, η Formula 1 επισκέπτεται άλλη μια ιστορική τοποθεσία, αυτή της Μόντσα για το Γκραν Πρι της Ιταλίας. Γνωστή και ως ο «ναός της ταχύτητας», η Μόντσα είναι διάσημη για τις μεγάλες ευθείες και τις πολύ υψηλές ταχύτητες που επιτυγχάνονται. Τόσο υψηλές που στο δρόμο…

Ημερομηνία μετάδοσης αγώνα: Κυριακή 8 Σεπτεμβρίου 2019, στις 16:10

 Λίγες μέρες μετά το Γκραν Πρι του Βελγίου στην πίστα του Σπα, η Formula 1 επισκέπτεται άλλη μια ιστορική τοποθεσία, αυτή της Μόντσα για το Γκραν Πρι της Ιταλίας. Γνωστή και ως ο «ναός της ταχύτητας», η Μόντσα είναι διάσημη για τις μεγάλες ευθείες και τις πολύ υψηλές ταχύτητες που επιτυγχάνονται. Τόσο υψηλές που στο δρόμο για την pole position του περυσινού Γκραν Πρι, ο Κίμι Ράικονεν με τη Ferrari κατέγραψε τον ταχύτερο γύρο που έχει επιτευχθεί ποτέ στην ιστορία της Formula 1: γύρισε τη μήκους 5,8 χιλιομέτρων πίστα σε 1:19.119, ήτοι μέση ωριαία ταχύτητα 263.587 χλμ./ώρα, σπάζοντας το ρεκόρ του Χουάν Πάμπλο Μοντόγια που έστεκε από το 2004 με 262.242 χλμ./ώρα…

Δεδομένου λοιπόν ότι και φέτος η Ferrari υπερτερεί σε τελική ταχύτητα έναντι των αντιπάλων της και το μονοθέσιό της πηγαίνει πολύ καλά σε γρήγορες πίστες όπως αυτή της Μόντσα, μήπως είναι η μεγάλη ευκαιρία της ιταλικής ομάδας να πετύχει την πρώτη νίκη μέσα στην έδρα της από το 2010 και δεύτερη συνεχόμενη μετά το Σπα φέτος; Ή μήπως ο ήδη πέντε φορές νικητής στη Μόντσα, Λιούις Χάμιλτον, θα χαλάσει όπως έκανε και πέρυσι, τη γιορτή στους τιφόζι, σε μια μέρα που η Scuderia θα γιορτάσει τα 90 χρόνια ιστορίας της και η Ιταλία τα 90 χρόνια τέλεσης Γκραν Πρι;

Όπως πάντα, οι απαντήσεις θα δοθούν όταν η καρό σημαία πέσει έπειτα από 53 γύρους στο θρυλικό σιρκουί.

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές και ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ιταλίας θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡΤ1. Επίσης, οι δοκιμές και ο αγώνας θα μεταδοθούν και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου. Καλεσμένοι στο στούντιο ο πρώτος Έλληνας οδηγός αγώνων που συμμετέχει στο European Le Mans Series, Ανδρέας Λασκαράτος, και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΙΤΑΛΙΑΣ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

Παρασκευή 6 Σεπτεμβρίου 2019 (ΕΡΤ1)
Ελεύθερες Δοκιμές 1:
13:45-15:00
Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου 2019 (ΕΡΤ1)
Ελεύθερες Δοκιμές 3:
13:00-14:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

Κυριακή 8 Σεπτεμβρίου 2019 (ΕΡΤ1)
Αγώνας:
16:10 (σύνδεση από τις 15:50)

FORMULA 1 – Το Γκραν Πρι Βελγίου στην ΕΡΤ1, ΕΡΤ Sports και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Η καλοκαιρινή ανάπαυλα της Formula 1 τελείωσε και ήρθε η ώρα για οδηγούς και ομάδες να επιστρέψουν στη δράση. Και ποιο καλύτερο μέρος για να συμβεί αυτό από το Γκραν Πρι του Βελγίου στην ιστορική πίστα του Σπα. Στην περίπτωση του Λιούις Χάμιλτον, η επιστροφή στη δράση συνεπάγεται διαχείριση μιας κατάστασης…

Ημερομηνία μετάδοσης αγώνα: Κυριακή 1η Σεπτεμβρίου 2019, στις 16:10

Η καλοκαιρινή ανάπαυλα της Formula 1 τελείωσε και ήρθε η ώρα για οδηγούς και ομάδες να επιστρέψουν στη δράση. Και ποιο καλύτερο μέρος για να συμβεί αυτό από το Γκραν Πρι του Βελγίου στην ιστορική πίστα του Σπα.

Στην περίπτωση του Λιούις Χάμιλτον, η επιστροφή στη δράση συνεπάγεται διαχείριση μιας κατάστασης που τον έχει δει να προηγείται ήδη με 62 βαθμούς στο φετινό πρωτάθλημα από τον ομόσταυλό του, Βάλτερι Μπότας, καθώς και η πραγματοποίηση ακόμη ενός βήματος που θα τον φέρει πιο κοντά στον 6ο παγκόσμιο τίτλο της καριέρας του.

Στην περίπτωση του Σεμπάστιαν Φέτελ, η επιστροφή στη δράση συνεπάγεται και επιστροφή στην πίστα που πριν από ένα χρόνο σημείωσε την τελευταία του νίκη στη Formula 1. Διαφορετικές επομένως οι προτεραιότητες του Γερμανού πιλότου και της Ferrari, αφού και οι δύο θα γυρεύουν να πετύχουν την πρώτη τους πολυπόθητη και πολυαναμενόμενη νίκη μέσα στο 2019. Μια νίκη που για τους οπαδούς της Scuderia θα ήταν το ίδιο καλοδεχούμενη αν ερχόταν τελικά από τον έτερο πιλότο της, Σαρλ Λεκλέρ.

Στην περίπτωση του Αλεξάντερ Άλμπον, που κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών προωθήθηκε από την Toro Rosso στη Red Bull στη θέση του Πιερ Γκασλί, η επιστροφή στη δράση συνοδεύεται από το ερώτημα: θα μπορέσει ο Βρετανο-Ταϋλανδός οδηγός να επιτύχει εκεί που, σύμφωνα με τη Red Bull, ο Γάλλος συναθλητής του απέτυχε, και να κινηθεί πιο κοντά στο ρυθμό του δις νικητή φέτος Μαξ Φερστάπεν, βοηθώντας έτσι την αυστριακή ομάδα να πάρει τη δεύτερη θέση από τη Ferrari στο πρωτάθλημα κατασκευαστών;

Όσον αφορά δε τους οδηγούς της ξεκάθαρα 4ης δύναμης φέτος, McLaren, η επιστροφή στη δράση σε μια πίστα που παράγει συχνά μη αναμενόμενα αποτελέσματα, θα συνοδεύεται από το ερώτημα: μήπως ήρθε η στιγμή για έναν εκ των Λάντο Νόρις ή Κάρλος Σάινθ να επιτύχουν το πρώτο τους πόντιουμ στη Formula 1;

Αυτά και άλλα πολλά ερωτήματα θα απαντηθούν την Κυριακή όταν η καρό σημαία πέσει μετά από 44 γύρους στο μήκους 7 χιλιομέτρων θρυλικό σιρκουί του Σπα.

Οι ελεύθερες δοκιμές 1 και 2 του Γκραν Πρι Βελγίου θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡΤ Sports, ενώ οι ελεύθερες δοκιμές 3, οι κατατακτήριες και ο αγώνας θα μεταδοθούν απευθείας από την ΕΡΤ1. Επίσης, οι δοκιμές και ο αγώνας θα μεταδοθούν και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου.

Καλεσμένοι στο στούντιο της ΕΡΤ, ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, γνωστός και ως «Ιαβέρης jr», και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΒΕΛΓΙΟΥ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

Παρασκευή 30 Αυγούστου 

Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30  (ΕΡT SPORTS)
Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30  (ΕΡT SPORTS)

Σάββατο 31 Αυγούστου

Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00  (ΕΡΤ1)
Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00   (ΕΡΤ1)

Κυριακή 1η Σεπτεμβρίου

Αγώνας: 16:10   (ΕΡΤ1 – Σύνδεση από τις 15:50)

Τελειώνει η εποχή της ελεύθερης τηλεόρασης για τη Formula 1

Τι αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος της Liberty, Τσέις Κάρεϊ.

 «Επειδή είχαμε τέσσερις πολύ καλούς αγώνες δεν μπορούμε να πούμε πως όλα είναι φανταστικά». Ο πολύπειρος αγωνιστικός διευθυντής της HAAS Γκούντερ Στάινερ δεν μάσησε τα λόγια του όταν κλήθηκε να σχολιάσει την κατάσταση στη Formula 1. Η αλλαγή από τον Μπέρνι Εκλστόουν στη Liberty Media ήρθε με υποσχέσεις, λίγες από τις οποίες τηρήθηκαν. Η αναζήτηση εισροής χρημάτων δεν ήταν τόσο εύκολη όσο είχε αφήσει να εννοηθεί αρχικά ο διευθύνων σύμβουλος της Liberty, Τσέις Κάρεϊ. Αντίθετα, τρία χρόνια μετά αναζητάει τρόπους επέκτασης της Formula και περισσότερους αγώνες στα καλαντάρι, που το 2020 θέλει να φτάσει στους 24. Για να γίνει αυτό απαιτούνται

χώρες και πόλεις που θέλουν να φιλοξενήσουν ένα grand prix. Οι πιέσεις προς τις ΗΠΑ κι ειδικότερα στο Μαϊάμι (κι εσχάτως στο Λας Βέγκας) δεν φαίνεται να πιάνουν τόπο και ο Κάρεϊ δείχνει διατεθειμένος να μην ζητήσει καν χρήματα από τους προύχοντες της πόλης της Φλόριντα. Μία κίνηση που όμως έρχεται την εποχή διαπραγματεύσεων για το μέλλον του βρετανικού, ισπανικού, γερμανικού και ιταλικού grand prix, τα οποία αποφέρουν 24,16 εκατ. ευρώ ετησίως στη F1.

Την ίδια ώρα ο Κάρεϊ δηλώνει πως τελειώνει η εποχή της ελεύθερης τηλεόρασης: «Θα συνεχίσουμε να κινούμαστε προς τις πληρωμένες πλατφόρμες γιατί προς τα εκεί πηγαίνει ο κόσμος». Μία δήλωση που στηρίζεται στο ότι το αγγλικό Sky Sports πληρώνει περίπου 215 εκατ. ευρώ τον χρόνο και δείχνει σε ελεύθερο κανάλι μόνον το βρετανικό grand prix.

Κινήσεις που μοιάζουν σπασμωδικές, όπως αυτή της προοπτικής ενός αγώνα στη Σαουδική Αραβία, μία χώρα που παλεύει να καμουφλάρει μέσω του αθλητισμού τα κρίματά της κατά των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Κι ενώ η διοίκηση της F1 διατείνεται πως είναι υπέρμαχος των ανθρωπίνων δικαιωμάτων κι ελευθεριών, εντούτοις θέλει να φιλοξενήσει αγώνα της σε μία χώρα που μέχρι τον Ιούνιο του 2018 δεν επιτρεπόταν στις γυναίκες να οδηγούν…

Το Γκραν Πρι Ουγγαρίας στην ΕΡΤ Sports και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Μία εβδομάδα μετά τον συναρπαστικό αγώνα του Χόκενχαϊμ, η Formula 1 ταξιδεύει ανατολικά για το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας στην πίστα του Χανγκαρόρινγκ, το τελευταίο Γκραν Πρι πριν από την καλοκαιρινή ανάπαυλα του Αυγούστου. Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ουγγαρίας…

Ημερομηνία μετάδοσης αγώνα: Κυριακή 4 Αυγούστου 2019, στις 16:10

Μία εβδομάδα μετά τον συναρπαστικό αγώνα του Χόκενχαϊμ, η Formula 1 ταξιδεύει ανατολικά για το Γκραν Πρι της Ουγγαρίας στην πίστα του Χανγκαρόρινγκ, το τελευταίο Γκραν Πρι πριν από την καλοκαιρινή ανάπαυλα του Αυγούστου.

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ουγγαρίας θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡT Sports και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ο αγώνας του Ουγγρικού Γκραν Πρι θα μεταδοθεί την Κυριακή 4 Αυγούστου 2019, στις 16:10 (απευθείας σύνδεση με την πίστα του Χανγκαρόρινγκ από τις 15:50).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου. Καλεσμένη στο στούντιο της ΕΡΤ, η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

Η άνοδος της Red Bull τον τελευταίο μήνα έχει δώσει μερικούς πολύ απρόβλεπτους και θεαματικούς αγώνες, ενώ έχει ανατρέψει ελαφρώς τις ισορροπίες στο πρωτάθλημα. Ο Μαξ Φερστάπεν πέρασε στην τρίτη θέση της βαθμολογίας στην κατάταξη των οδηγών, 22 μόλις βαθμούς πίσω από τον Βάλτερι Μπότας, ενώ η Red Bull βρίσκεται αντιστοίχως μόλις 44 βαθμούς πίσω από τη Ferrari στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Και το κυριότερο; Το Χανγκαρόρινγκ είναι μια πίστα, στην οποία ανέκαθεν τα μονοθέσια της αυστριακής ομάδας ευνοούνταν λόγω της πολύ καλής αεροδυναμικής τους απόδοσης. Άραγε θα δούμε τον Φερστάπεν να πετυχαίνει άλλη μία νίκη και να μειώνει κι άλλο τη διαφορά του από τον Μπότας, μετατρεπόμενος έτσι στον παράγοντα Χ του φετινού πρωταθλήματος;

Ή μήπως ήρθε η στιγμή της Ferrari να σημειώσει την πρώτη της νίκη; Τα ιταλικά μονοθέσια έχουν δείξει στους τελευταίους αγώνες ότι έχουν την ταχύτητα για να απειλήσουν τις Mercedes, με την πρώτη θέση να ξεφεύγει από τα χέρια τους για διάφορους λόγους (στον Καναδά ο Φέτελ έχασε τη νίκη μετά την τιμωρία που δέχθηκε, στην Αυστρία ο Λεκλέρ έχασε την πρωτιά στον τελευταίο γύρο από τον Φερστάπεν, ενώ στη Γερμανία ο Φέτελ, εκμεταλλευόμενος και τα λάθη των αντιπάλων του, τερμάτισε στη δεύτερη θέση από την τελευταία που ξεκίνησε λόγω των μηχανικών προβλημάτων που αντιμετώπισε στις κατατακτήριες δοκιμές).

Δεν θα έπρεπε βέβαια κανείς να αψηφά τη Mercedes, η οποία παραμένει το αδιαμφισβήτητο φαβορί. Τα «Ασημένια Βέλη» εξακολουθούν να είναι τα μονοθέσια που όλοι θέλουν να κερδίσουν, και στην Ουγγαρία θα φέρουν σημαντικές αναβαθμίσεις, προκειμένου να ξεπεράσουν τα προβλήματα υπερθέρμανσης που αντιμετωπίζουν στις υψηλές θερμοκρασίες (και οι οποίες αναμένεται να επικρατήσουν ως συνήθως στο Χανγκαρόρινγκ).

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΟΥΓΓΑΡΙΑΣ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30
Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

ΣΑΒΒΑΤΟ 3 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

ΚΥΡΙΑΚΗ 4 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2019
Αγώνας: 16:10
(απευθείας σύνδεση με την πίστα του Χανγκαρόρινγκ από τις 15:50).

 

Το Γκραν Πρι Γερμανίας στην ΕΡΤ Sports, ΕΡΤ2 και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

H Formula 1 ταξιδεύει στη Γερμανία και την πίστα του Χόκενχαϊμ για τον 11ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Τα ερωτήματα για άλλη μία φορά, πολλά: Ποιος θα μπορέσει να σταματήσει την παντοδύναμη Mercedes, η οποία στον συγκεκριμένο αγώνα θα γιορτάσει τα 125 χρόνια της στους αγώνες αυτοκινήτου (μαζί με την 200ή της εκκίνηση στη Formula 1) από το…

Ημερομηνία μετάδοσης αγώνα: Κυριακή 28 Ιουλίου 2019, στις 16:10

H Formula 1 ταξιδεύει στη Γερμανία και την πίστα του Χόκενχαϊμ για τον 11ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Τα ερωτήματα για άλλη μία φορά, πολλά: Ποιος θα μπορέσει να σταματήσει την παντοδύναμη Mercedes, η οποία στον συγκεκριμένο αγώνα θα γιορτάσει τα 125 χρόνια της στους αγώνες αυτοκινήτου (μαζί με την 200ή της εκκίνηση στη Formula 1) από το να επικρατήσει σ’ άλλο ένα Γκραν Πρι μέσα στο 2019; Θα είναι κάποιος από τους οδηγούς της Ferrari ή η συνεχώς ανερχόμενη Red Bull του Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος με τις σταθερές εμφανίσεις του έχει σκαρφαλώσει στην 3η θέση του Πρωταθλήματος Οδηγών, ξεπερνώντας και τους δύο οδηγούς της ιταλικής ομάδας;

Η πίστα του Χόκενχαϊμ ανταμείβει τα μονοθέσια με ισχυρό κινητήρα και ταχύτητα σε αργές και γρήγορες στροφές, τομείς δηλαδή στους οποίους τα φετινά «Ασημένια Βέλη» διαπρέπουν. Ο δε Χάμιλτον βρίσκεται σε τρομερή φόρμα και είναι καθ’ οδόν προς την έκτη του νίκη στους τελευταίους επτά αγώνες. Από την πλευρά του, ο Φέτελ έχει να γευτεί τη χαρά της νίκης περίπου έναν χρόνο (η τελευταία φορά που κέρδισε ήταν από το Βελγικό Γκραν Πρι, στις 26 Αυγούστου του 2018) και σίγουρα θα γυρεύει να τη γευτεί ξανά στον αγώνα της πατρίδας του, ενώ ο Λεκλέρ θα ελπίζει, έπειτα από τέσσερις συνεχόμενες εμφανίσεις στο πόντιουμ, να ανέβει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου για λογαριασμό της Scuderia.

Ποιος θα επικρατήσει τελικά; Η απάντηση θα δοθεί όπως πάντα, όταν ύστερα από 58 γύρους η καρό σημαία θα πέσει στην πίστα του Χόκενχαϊμ.

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές του Γκραν Πρι της Γερμανίας θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡΤ2, ενώ ο αγώνας θα μεταδοθεί απευθείας από την ΕΡT SPORTS. Επίσης, οι δοκιμές και ο αγώνας θα μεταδοθούν και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ο αγώνας του Γερμανικού Γκραν Πρι θα μεταδοθεί την Κυριακή 28 Ιουλίου 2019, στις 16:10 (απευθείας σύνδεση με την πίστα του Χόκενχαϊμ από τις 15:50).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου. Καλεσμένη στο στούντιο της ΕΡΤ, η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 26 ΙΟΥΛΙΟΥ 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30 (ΕΡΤ2)

Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30 (ΕΡΤ2)

ΣΑΒΒΑΤΟ 27 ΙΟΥΛΙΟΥ 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00 (ΕΡΤ2)

Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00 (ΕΡΤ2)

ΚΥΡΙΑΚΗ 28 ΙΟΥΛΙΟΥ 2019
Αγώνας: 16:10 (ΕΡT SPORTS – Σύνδεση από τις 15:50)

FORMULA 1 – Το Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας στην ΕΡΤ Sports και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Έπειτα από το συναρπαστικό Γκραν Πρι της Αυστρίας, οδηγοί και ομάδες ταξιδεύουν στη γενέτειρα της Formula 1 πίστα του Σίλβερστον στην Αγγλία -εκεί όπου το 1950 πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού- για τον 10ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2019.

Ημερομηνία μετάδοσης αγώνα: Κυριακή 14 Ιουλίου 2019, στις 16:10

Έπειτα από το συναρπαστικό Γκραν Πρι της Αυστρίας, οδηγοί και ομάδες ταξιδεύουν στη γενέτειρα της Formula 1 πίστα του Σίλβερστον στην Αγγλία -εκεί όπου το 1950 πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού- για τον 10ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2019.

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και ο αγώνας του Γκραν Πρι της Μεγάλης Βρετανίας θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡT SPORTS και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ο αγώνας του Βρετανικού Γκραν Πρι θα μεταδοθεί την Κυριακή 14 Ιουλίου 2019, στις 16:10 (απευθείας σύνδεση με την πίστα του Σίλβερστον από τις 15:50).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου. Καλεσμένοι στο στούντιο της ΕΡΤ, ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, γνωστός και ως «Ιαβέρης jr», καθώς και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

Μετά την επικράτηση της Red Bull στην Αυστρία, την πρώτη μιας ομάδας εκτός Mercedes φέτος, δύο είναι τα καίρια ερωτήματα: Ήρθε τελικά η στιγμή για τη Ferrari να επιτύχει την πρώτη της νίκη; Ή μήπως η μέτρια εμφάνιση της Mercedes στο Σπίλμπεργκ ήταν απλά μια παρένθεση και τα «Ασημένια Βέλη» θα επανέλθουν δριμύτερα, δίνοντας την ευκαιρία στον Λιούις Χάμιλτον να γίνει ο απόλυτος ρέκορντμαν στην ιστορία του Βρετανικού Γκραν Πρι με έξι νίκες (μία περισσότερη από Κλαρκ και Προστ);

Το σίγουρο είναι ότι η γερμανική ομάδα δεν θα αντιμετωπίσει στη Βρετανία τα προβλήματα υπερθέρμανσης που δημιούργησαν οι ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες που επικράτησαν στις Στυριακές Άλπεις, σε συνδυασμό με το υψόμετρο. Από την άλλη, το Σίλβερστον είναι μια ταχύτατη πίστα με πολλές γρήγορες στροφές και ευθείες, οι οποίες θα μπορούσαν θεωρητικά να ευνοήσουν τη Ferrari, που κατά κοινή ομολογία έχει τον ισχυρότερο κινητήρα και την υψηλότερη τελική ταχύτητα.

Το ποιος θα επικρατήσει τελικά, θα γίνει γνωστό όταν η καρό σημαία πέσει μετά τη συμπλήρωση 52 γύρων στη μήκους 5,9 χιλιομέτρων πίστα του Σίλβερστον.

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΜΕΓΑΛΗΣ ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 12 ΙΟΥΛΙΟΥ 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30
Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

ΣΑΒΒΑΤΟ 13 ΙΟΥΛΙΟΥ 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

ΚΥΡΙΑΚΗ 14 ΙΟΥΛΙΟΥ 2019
Αγώνας: 16:10 (σύνδεση από τις 15:50)

Το Γκραν Πρι Αυστρίας στην ΕΡΤ Sports και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

H Formula 1 ταξιδεύει στην Αυστρία και τις Στυριακές Άλπεις για τον 9ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και ο αγώνας του Αυστριακού Γκραν Πρι θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡT SPORTS και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ημερομηνία μετάδοσης αγώνα: Κυριακή 30 Ιουνίου 2019, στις 16:10

H Formula 1 ταξιδεύει στην Αυστρία και τις Στυριακές Άλπεις για τον 9ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος.

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και ο αγώνας του Αυστριακού Γκραν Πρι θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡT SPORTS και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ο αγώνας του Γκραν Πρι της Αυστρίας θα μεταδοθεί ζωντανά την Κυριακή 30 Ιουνίου 2019 στις 16:10 (σύνδεση με την πίστα Red Bull Ring από τις 15:50).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου. Καλεσμένοι στο στούντιο της ΕΡΤ, ο F1 Editor του περιοδικού «4ΤΡΟΧΟΙ», Φαμπρίτσιο Λαζάκις, καθώς και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

Μετά τις μάχες τους στο Πολ Ρικάρ, οι πιλότοι της Formula 1 διασταυρώνουν και πάλι τα «ξίφη» τους, αυτή τη φορά στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας, και το ερώτημα είναι ένα: ποιος θα μπορέσει να σταματήσει τη Mercedes φέτος από το να κάνει το 9/9 και τον Λιούις Χάμιλτον να πετύχει την 5η συνεχόμενη νίκη του και 7η συνολικά σε εννέα αγώνες;

Δεδομένου ότι ανάμεσα στο Γαλλικό -όπου τα «Ασημένια Βέλη» επιβλήθηκαν κατά κράτος- και το Αυστριακό Γκραν Πρι μεσολάβησε μόλις μία εβδομάδα, θα ήταν δύσκολο να περιμένει κανείς ότι θα υπάρξει κάποια δραματική αλλαγή στο status quo, ιδίως από τη στιγμή που το Red Bull Ring είναι μια πίστα που, στα χαρτιά, ευνοεί τη Mercedes. Η μοναδική πηγή ανησυχίας για τη γερμανική ομάδα θα μπορούσε να προέλθει από τις υψηλές θερμοκρασίες που αναμένονται στο Σπίλμπεργκ, οι οποίες σε συνδυασμό με τη χαμηλή πυκνότητα του αέρα (λόγω υψομέτρου), ίσως να δημιουργούσαν προβλήματα υπερθέρμανσης, από τα οποία έχει ταλαιπωρηθεί στο παρελθόν η Mercedes. Όπως είπε και ο επικεφαλής της ομάδας Τότο Βολφ «έχουμε ένα καλό ρεκόρ τερματισμών φέτος, αλλά θα ήμασταν ανόητοι αν αγνοούσαμε ότι στα δύο τελευταία αγωνιστικά Σαββατοκύριακα οι μηχανικοί μας χρειάστηκε να πραγματοποιήσουν στα αυτοκίνητά μας επεμβάσεις αντίστοιχες “εγχειρήσεων ανοικτής καρδιάς”» (σ.σ. προκειμένου αυτά να είναι σε θέση να συμμετάσχουν στον αγώνα, όπως έγινε στον Καναδά, και να τερματίσουν).

Αν βάλει κανείς όμως στην άκρη τις ανησυχίες της Mercedes για την αξιοπιστία, το γεγονός είναι ότι το τελευταίο Γκραν Πρι στο Πολ Ρικάρ της Γαλλίας εξέθεσε τις αδυναμίες της Ferrari, η οποία παρά τις όποιες προσπάθειές της φέτος, δείχνει ότι δεν μπορεί -τουλάχιστον προς ώρας- να κλείσει τη διαφορά που τη χωρίζει από τη γερμανική ομάδα. Εκτός εάν, η Scuderia εμφανιστεί στο Red Bull Ring με κάποιον κρυμμένο άσο στο μανίκι της…

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΑΥΣΤΡΙΑΣ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

Παρασκευή 28 Ιουνίου 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30
Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

Σάββατο 29 Ιουνίου 2019
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

Κυριακή 30 Ιουνίου 2019
Αγώνας: 16:10 (σύνδεση από τις 15:50)

H ERT Hybrid ανεβάζει τη Formula 1… σε άλλη πίστα!

Η ΕΡΤ συνεχίζει να προσφέρει καινοτόμες διαδραστικές υπηρεσίες με εντυπωσιακό περιεχόμενο (Innovative and Immersive content) μέσα από τα ψηφιακά της Μέσα (Υβριδική τηλεόραση, διαδίκτυο, έξυπνες συσκευές iOS and Android). Ειδικότερα, την Παρασκευή 28 Ιουνίου 2019 στις 12:00 και στις 16:00 οι τηλεθεατές έχουν την δυνατότητα να παρακολουθήσουν σε πραγματικό χρόνο τα Ελεύθερα Δοκιμαστικά 1 και 2 του Γκραν Πρι Αυστρίας.

Formula 1 – Γκραν Πρι Αυστρίας (28-30 Ιουνίου 2019)   

Η ΕΡΤ συνεχίζει να προσφέρει καινοτόμες διαδραστικές υπηρεσίες με εντυπωσιακό περιεχόμενο (Innovative and Immersive content) μέσα από τα ψηφιακά της Μέσα (Υβριδική τηλεόραση, διαδίκτυο, έξυπνες συσκευές iOS and Android). Ειδικότερα, την Παρασκευή 28 Ιουνίου 2019 στις 12:00 και στις 16:00 οι τηλεθεατές έχουν την δυνατότητα να παρακολουθήσουν  σε πραγματικό χρόνο τα Ελεύθερα Δοκιμαστικά 1 και 2 του Γκραν Πρι Αυστρίας.

Το Σάββατο 29 Ιουνίου στις 13:00 τα  Ελεύθερα Δοκιμαστικά 3, καθώς και τις Κατατακτήριες Δοκιμές στις 16:00. Την Κυριακή 30 Ιουνίου στις 16:10 τον αγώνα του Γκραν Πρι Αυστρίας με δυνατότητα επιλογής κάμερας θέασης.

Συγκεκριμένα, δίνεται η δυνατότητα επιλογής θέασης περιεχομένου από τέσσερις διαφορετικές κάμερες όπως:

f1

Το Γκραν Πρι της Γαλλίας στην ΕΡΤ Sports και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και ο αγώνας του Γαλλικού Γκραν Πρι θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡT SPORTS και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ημερομηνία μετάδοσης αγώνα: Κυριακή 23 Ιουνίου 2019, στις 16:10

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και ο αγώνας του Γαλλικού Γκραν Πρι θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡT SPORTS και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Υπενθυμίζεται, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ο αγώνας του Γκραν Πρι της Γαλλίας θα μεταδοθεί ζωντανά την Κυριακή 23 Ιουνίου 2019 στις 16:10 (σύνδεση με την πίστα Πολ Ρικάρ από τις 15:50).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου.

Καλεσμένοι στο στούντιο της ΕΡΤ, ο F1 Editor του περιοδικού «4ΤΡΟΧΟΙ», Φαμπρίτσιο Λαζάκις, καθώς και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

Μετά το δραματικό Γκραν Πρι του Καναδά, η Formula 1 κατευθύνεται στη νότια Γαλλία και στο σιρκουί Πολ Ρικάρ, το οποίο επέστρεψε το 2018 στο καλεντάρι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος έπειτα από απουσία 28 ετών, για τον 8ο γύρο της σεζόν 2019.

Το 2018, οι ομάδες δεν είχαν καθόλου δεδομένα από την πίστα πηγαίνοντας στο Πολ Ρικάρ. Έχοντας συλλέξει όμως πληθώρα δεδομένων μετά τον περσινό αγώνα, φέτος θα έχουν ευκολότερο έργο για να στήσουν τα μονοθέσιά τους.

Με φρέσκιες τις μνήμες από την τιμωρία και την απώλεια της νίκης στο Μόντρεαλ, η Ferrari έρχεται στη Γαλλία με την επιθυμία να επανακάμψει, φέρνοντας βελτιώσεις που θα της επιτρέψουν «να καθορίσει την πορεία εξέλιξης του αυτοκινήτου» στο μέλλον, όπως δήλωσε ο επικεφαλής της εταιρείας, Ματία Μπινότο και κυρίως, θα της επιτρέψουν να μειώσει τη διαφορά που τη χωρίζει από τα «Ασημένια Βέλη».

Βέβαια, το έργο της Scuderia μόνο εύκολο δεν θα είναι, καθώς η Mercedes όχι μόνο δεν επαναπαύεται στις δάφνες της από το φετινό 7/7, αλλά έρχεται στη Γαλλία με «άγριες» διαθέσεις, με τον επικεφαλής της ομάδας, Τότο Βολφ, να λέει ότι ο «Καναδάς ήταν ένα ξύπνημα για εμάς» (σ.σ. παρά την επικράτηση συνάντησαν τεχνικά προβλήματα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου) και ότι στη Γαλλία «προσβλέπουμε στο να διορθώσουμε κάποια πράγματα»…

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΓΑΛΛΙΑΣ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

Παρασκευή 21 Ιουνίου 2019
– Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30
– Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

Σάββατο 22 Ιουνίου 2019
– Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00
– Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

Κυριακή 23 Ιουνίου 2019
– Αγώνας: 16:10

 

H ERT Hybrid ανεβάζει τη Formula 1… σε άλλη πίστα!

Η ΕΡΤ συνεχίζει να προσφέρει καινοτόμες διαδραστικές υπηρεσίες με εντυπωσιακό περιεχόμενο (Innovative and Immersive content) μέσα από τα ψηφιακά της Μέσα (Υβριδική τηλεόραση, διαδίκτυο, έξυπνες συσκευές iOS and Android). Ειδικότερα, την Παρασκευή 7 Ιουνίου 2019 στις 17:00 και στις 21:00, οι τηλεθεατές έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν σε πραγματικό χρόνο…

Formula 1 – Γκραν Πρι Καναδά (7-9 Ιουνίου)   

Η ΕΡΤ συνεχίζει να προσφέρει καινοτόμες διαδραστικές υπηρεσίες με εντυπωσιακό περιεχόμενο (Innovative and Immersive content) μέσα από τα ψηφιακά της Μέσα (Υβριδική τηλεόραση, διαδίκτυο, έξυπνες συσκευές iOS and Android).

Ειδικότερα, την Παρασκευή 7 Ιουνίου 2019 στις 17:00 και στις 21:00, οι τηλεθεατές έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν σε πραγματικό χρόνο τα Ελεύθερα Δοκιμαστικά 1 και 2 του Γκραν Πρι Καναδά.

Το Σάββατο 8 Ιουνίου στις 18:00 τα Ελεύθερα Δοκιμαστικά 3, καθώς και τις Κατατακτήριες Δοκιμές στις 21:00.

Την Κυριακή 9 Ιουνίου στις 20:50 τον αγώνα του Γκραν Πρι Καναδά στην πίστα Ζιλ Βιλνέβ με δυνατότητα επιλογής κάμερας θέασης.

Συγκεκριμένα, δίνεται η δυνατότητα επιλογής θέασης περιεχομένου από τέσσερις διαφορετικές κάμερες όπως:

interactive

 

FORMULA 1 – Το Γκραν Πρι του Καναδά στην ΕΡΤ

Η Formula 1 φτάνει στο 1/3 της διαδρομής της, καθώς ομάδες και οδηγοί ετοιμάζονται να αγωνιστούν στον έβδομο από τους 21 γύρους του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2019: το Γκραν Πρι του Καναδά.

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές Παρασκευής (7/6) και Σαββάτου (8/6) θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡΤ2, καθώς και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ.

Ημ. μετάδοσης αγώνα – ΕΡΤ Sports: Κυριακή 9 Ιουνίου 2019, στις 21:10

Η Formula 1 φτάνει στο 1/3 της διαδρομής της, καθώς ομάδες και οδηγοί ετοιμάζονται να αγωνιστούν στον έβδομο από τους 21 γύρους του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2019: το Γκραν Πρι του Καναδά.

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές Παρασκευής (7/6) και Σαββάτου (8/6) θα μεταδοθούν ζωντανά από την ΕΡΤ2, καθώς και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ.

Την Κυριακή 9 Ιουνίου 2019 στις 21:10 (σύνδεση από τις 20:50), ο αγώνας του Γκραν Πρι του Καναδά θα μεταδοθεί ζωντανά από την ΕΡΤ Sports και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (Υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου.

Καλεσμένοι στο στούντιο της ΕΡΤ, ο πρώτος Έλληνας οδηγός αγώνων που συμμετέχει στο European Le Mans Series, Ανδρέας Λασκαράτος, καθώς και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

Έπειτα από έξι νίκες σε ισάριθμους αγώνες, με πέντε συνεχόμενα 1-2 και ένα 1-3 (μόνο ένα λάθος στο πιτ στοπ του Μπότας στο Μονακό την εμπόδισε από το να κάνει έξι συνεχόμενα 1-2), η Mercedes έρχεται στον Καναδά ως το απόλυτο φαβορί. Τίτλος που της ταιριάζει ακόμη περισσότερο, από τη στιγμή που θα είναι εφοδιασμένη με αναβαθμισμένο κινητήρα, κάτι που όπως δήλωσε ο Λιούις Χάμιλτον «θα βελτιώσει ακόμη περισσότερο το αυτοκίνητο».

Αν βέβαια ρωτήσει κανείς τον επικεφαλής της γερμανικής ομάδας, Τότο Βολφ, για τις προβλέψεις του για τον συγκεκριμένο αγώνα, θα λάβει την απάντηση ότι «ο Καναδάς αποτελεί πρόκληση για εμάς, καθώς τα χαρακτηριστικά της πίστας με τις μεγάλες ευθείες (σ.σ. στις οποίες η Ferrari έχει πλεονέκτημα) και τις λιγότερες στροφές (σ.σ. φέτος στις στροφές υπερτερεί η Mercedes) θα μπορούσαν να ευνοήσουν τους αντιπάλους μας». Μπλόφα; Ή η Mercedes ανησυχεί πραγματικά για τη φόρμα της Ferrari και τη δυνατότητά της να επανακάμψει ύστερα από μια κακή αρχή στο πρωτάθλημα;

Η απάντηση θα δοθεί, όταν έπειτα από 70 γύρους η καρό σημαία θα πέσει στο σιρκουί Ζιλ Βιλνέβ, που φιλοξενείται πάνω στο τεχνητό νησί Νοτρ Νταμ, στον ποταμό του Αγίου Λαυρεντίου.

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΤΟΥ ΚΑΝΑΔΑ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

Παρασκευή 7 Ιουνίου 2019 (ΕΡΤ2)

– Ελεύθερες Δοκιμές 1: 17:00-18:30

– Ελεύθερες Δοκιμές 2: 21:00-22:30

Σάββατο 8 Ιουνίου 2019 (ΕΡΤ2)

– Ελεύθερες Δοκιμές 3: 18:00-19:00

– Κατατακτήριες Δοκιμές: 21:00-22:00

Κυριακή 9 Ιουνίου 2019 (ΕΡΤ Sports)

– Αγώνας: 21:10 (σύνδεση από τις 20:50)

FORMULA 1 – Το Γκραν Πρι του Μονακό στο ΕΡΤ SPORTS και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Το ξεχωριστό και λαμπερό Γκραν Πρι του Μονακό έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού αυτό το τετραήμερο (23-26 Μαΐου), από τη δημόσια τηλεόραση.
Συγκεκριμένα, οι περίοδοι των ελεύθερων και κατατακτήριων δοκιμών, καθώς και ο αγώνας του Γκραν Πρι του Μονακό θα μεταδοθούν ζωντανά από τη συχνότητα της ΕΡΤ SPORTS και…

Ημερομηνία μετάδοσης: Κυριακή 26 Μαΐου 2019, στις 16:10

Το ξεχωριστό και λαμπερό Γκραν Πρι του Μονακό έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού αυτό το τετραήμερο (23-26 Μαΐου), από τη δημόσια τηλεόραση.

Συγκεκριμένα, οι περίοδοι των ελεύθερων και κατατακτήριων δοκιμών, καθώς και ο αγώνας του Γκραν Πρι του Μονακό θα μεταδοθούν ζωντανά από τη συχνότητα της ΕΡΤ SPORTS και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Σημειωτέον, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ο αγώνας του Γκραν Πρι του Μονακό θα μεταδοθεί ζωντανά την Κυριακή 26 Μαΐου 2019 στις 16:10 (σύνδεση από τις 15:50).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου, καθώς η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

Καλεσμένος στο στούντιο της ΕΡΤ στις ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου, ο εκπαιδευτικός και δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Βασίλης Γούσιας. Τη σκυτάλη, τη μέρα του αγώνα, θα πάρει ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, γνωστός και ως «Ιαβέρης jr».

Έκτος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Formula 1 και οδηγοί και ομάδες κατευθύνονται στο Μόντε Κάρλο για τον αγώνα που περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον, συνοψίζει την πλούσια ιστορία, την αίγλη και τη «χειρουργική» ακρίβεια που χαρακτηρίζουν την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού: το Γκραν Πρι του Μονακό.

Το αυθεντικό σιρκουί πόλης της Formula 1 -το πρώτο Γκραν Πρι του Μονακό έγινε το 1950, δεύτερος αγώνας τότε, του πρώτου πρωταθλήματος στην ιστορία της F1- συνεχίζει να αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις της σεζόν. Η μέση ωριαία ταχύτητα των 160 χλμ./ώρα μπορεί να μην εντυπωσιάζει εκ πρώτης όψεως, η γνώση όμως ότι το παραμικρό λάθος τιμωρείται με επαφή στις μπαριέρες -και κατά πάσα πιθανότητα με άμεση εγκατάλειψη- δεν αφήνει περιθώρια για τον παραμικρό εφησυχασμό.

Έχοντας κάνει το 1-2 στους πέντε πρώτους αγώνες του 2019, η Mercedes φτάνει στο Μονακό έχοντας την ευκαιρία να κάνει το έκτο συνεχόμενο 1-2, κάτι που αν συμβεί, θα αποτελέσει ανεπανάληπτο ρεκόρ στην ιστορία του αθλήματος. Θα μπορέσει άραγε να τα καταφέρει; Και αν όχι, ποιος θα είναι αυτός που θα τη σταματήσει; Καθώς, όπως είναι γνωστό, ακριβώς λόγω της επικινδυνότητας της διαδρομής και της αδυναμίας σχεδόν να γίνουν προσπεράσματα, το Μονακό είναι ο κατεξοχήν αγώνας όπου πραγματοποιούνται οι μεγαλύτερες εκπλήξεις. Είναι ενδεικτικό ότι, παρά την κυριαρχία της τα πέντε τελευταία χρόνια, η Mercedes έχει να κερδίσει στο Μονακό από το 2016, σ’ έναν αγώνα που έτσι κι αλλιώς έπρεπε να είχε γύρει προς το μέρος της Red Bull, αν η αυστριακή ομάδα δεν είχε κάνει το λάθος να καλέσει στα πιτ τον Ντάνιελ Ρικιάρντο, χωρίς να έχει ετοιμάσει τα ελαστικά του για την αλλαγή τους…

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΤΟΥ ΜΟΝΑΚΟ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

Πέμπτη 23 Μαΐου 2019
– Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30
– Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

Σάββατο 25 Μαΐου 2019
– Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00
– Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

Κυριακή 26 Μαΐου 2019
– Αγώνας: 16:10 (σύνδεση από 15:50)

«Έφυγε» ο θρύλος της F1 Νίκι Λάουντα

Ο άνδρας στο κόκπιτ που φλεγόταν έμελλε να πεθάνει ήσυχα, δεκαετίες αργότερα: Ο Νίκι Λάουντα, που έφυγε από τη ζωή χθες Δευτέρα στα 70 του χρόνια, σε νοσοκομείο της Ελβετίας, όπου νοσηλευόταν για προβλήματα στα νεφρά, είναι αληθινός θρύλος της Φόρμουλας 1, που δεν επέτρεψε ποτέ στον εαυτό του να επηρεαστεί από το φρικιαστικό ατύχημα που είχε το 1976.

Ο άνδρας στο κόκπιτ που φλεγόταν έμελλε να πεθάνει ήσυχα, δεκαετίες αργότερα: Ο Νίκι Λάουντα, που έφυγε από τη ζωή χθες Δευτέρα στα 70 του χρόνια, σε νοσοκομείο της Ελβετίας, όπου νοσηλευόταν για προβλήματα στα νεφρά, είναι αληθινός θρύλος της Φόρμουλας 1, που δεν επέτρεψε ποτέ στον εαυτό του να επηρεαστεί από το φρικιαστικό ατύχημα που είχε το 1976.

«Με βαθιά θλίψη ανακοινώνουμε ότι ο αγαπημένος μας Νίκι κατέληξε ήσυχα, τη Δευτέρα 20ή Μαΐου 2019, με την οικογένειά του γύρω του», ανέφεραν οι οικείοι του θρυλικού πιλότου της F1 και αργότερα πολυσχιδούς επιχειρηματία σε ηλεκτρονικό μήνυμά τους που μεταδόθηκε από αυστριακά ΜΜΕ.

Ο Λάουντα ήταν πατέρας τεσσάρων παιδιών από δύο γάμους.

Την 1η Αυγούστου 1976, ενώ βρισκόταν στο τιμόνι της Ferrari του στο περίφημο σιρκουί του Νίρμπουργκρινγκ, στη Γερμανία, το μονοθέσιο του έπεσε με σφοδρότητα πάνω σ’ έναν διαχωριστικό τοίχο και έπιασε φωτιά. Ο Λάουντα έμεινε παγιδευμένος για σχεδόν ένα λεπτό μέσα στο κόκπιτ, πριν να τον βγάλουν τρεις άλλοι πιλότοι.

Οι εικόνες του φρικτού ατυχήματος του παγκόσμιου πρωταθλητή σόκαραν όλο τον κόσμο. Αλλά ο Νίκι Λάουντα, όλη του τη ζωή μαχητής, έζησε.

Έξι εβδομάδες αφότου ακόμη δεχόταν εντατικές ιατρικές περιποιήσεις στη νοσοκομειακή του κλίνη, θα ταξίδευε αφήνοντας πολλούς άναυδους για να πάρει μέρος στο Γκραν Πρι της Ιταλίας, παρά το ότι ακόμα υπέφερε, αψηφώντας τα σοβαρά εγκαύματα στο πρόσωπό του…

Εκείνη τη χρονιά, έδινε μάχη για τον τίτλο μέχρι και τον τελευταίο αγώνα με τον Βρετανό Τζέιμς Χαντ, ο οποίος τελικά στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής. Αυτή η επική αναμέτρηση, που αν μη τι άλλο αποκάλυψε τον κάθε άλλο παρά συνηθισμένο χαρακτήρα του Αυστριακού, βρίσκεται στο επίκεντρο της πλοκής της ταινίας Rush (2013) του αμερικανού σκηνοθέτη Ρον Χάουαρντ.

Το 1977, ο Λάουντα θα κέρδιζε για δεύτερη φορά τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή με τη Φεράρι. Σταμάτησε να συμμετέχει στους αγώνες το 1979, για να ιδρύσει τη Lauda Air, την πρώτη του αεροπορική εταιρεία. Οι αιθέρες ήταν το άλλο του πάθος.

Αλλά τα σιρκουί δεν έπαψαν ποτέ να τον θέλγουν και γύρισε στην F1 το 1982, αυτή τη φορά στο τιμόνι μιας McLaren.

Με τη ΜακΛάρεν κατέκτησε τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή το 1984, για τρίτη και τελευταία φορά. Για τους περισσότερους ειδικούς, ο Λάουντα έγραψε ιστορία στο άθλημα. Η μεθοδικότητά του στην προετοιμασία και η αποφασιστικότητά του στους αγώνες του τον διέκριναν πάντα.

Μετά το τέλος της καριέρας του, ο Λάουντα συνέχισε να είναι πανταχού παρών στους κύκλους της F1. Υπήρξε σύμβουλος της Scuderia Ferrari, επικεφαλής της αγωνιστικής ομάδας της Jaguar, σχολιαστής της γερμανικής τηλεόρασης τα Σαββατοκύριακα των αγώνων, μη εκτελεστικός πρόεδρος της Mercedes AMG Petronas F1 Team – του ανήκε το 10% αυτής της τελευταίας.

Ο Νίκι Λάουντα βρέθηκε εξάλλου στο επίκεντρο μιας τραγωδίας ως ο επικεφαλής αεροπορικής εταιρείας. Την 26η Μαΐου 1991, ένα Boeing 767 της Lauda Air που εκτελούσε το δρομολόγιο Μπανγκόκ-Βιένη συνετρίβη λόγω βλάβης. Ουδείς από τους 223 ανθρώπους που επέβαιναν στο αεροσκάφος επέζησε.

Γεννημένος στις 22 Φεβρουαρίου 1949, γόνος βιενέζικης αστικής οικογένειας με μεγάλη περιουσία, ο Αντρέας Νικολάους Λάουντα, ή «Νίκι» όπως θα γινόταν παγκοσμίως γνωστός, δεν ήταν ούτε είκοσι όταν, χωρίς να ειδοποιήσει τους γονείς του, πήρε μέρος στην πρώτη του κούρσα με αυτοκίνητο, στο τιμόνι του Mini Cooper που του είχε χαρίσει η γιαγιά του. Παρά την αντίθετη γνώμη της οικογένειας, θα ριχνόταν στο πάθος του.

Τα τοξικά αέρια που εισέπνευσε στο παραλίγο μοιραίο ατύχημα του 1976 επηρέασαν τον οργανισμό του. Έπειτα από δύο μεταμοσχεύσεις νεφρών το 1997 και το 2005, χρειάστηκε να υποβληθεί σε επείγουσα επέμβαση μεταμόσχευσης πνεύμονα τον Αύγουστο του 2018, αφού μολύνθηκε από ιό κατά τη διάρκεια μιας παραμονής του στην Ιμπίθα.

Εγχειρίστηκε στο γενικό νοσοκομείο της Βιένης, κατά σατανική σύμπτωση την επομένη της επετείου του ατυχήματός του, και συνήλθε μετά βίας. «Ήταν πολύ δύσκολο να επανέλθω. Συγκρίνεται μόνο με τα εγκαύματά μου μετά το ατύχημα στο Νίρμπουργκρινγκ», θα παραδεχόταν στην ελβετική εφημερίδα Blick. «Ήμουν νεκρός για λίγο. Αλλά ξαναζωντάνεψα».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

https://tvxs.gr/

H ERT Hybrid ανεβάζει τη Formula 1… σε άλλη πίστα!

Μια ξεχωριστή εμπειρία θέασης περιμένει τους φίλους της F1, καθώς πεντακόσιες χιλιάδες τηλεοράσεις έχουν ενεργοποιημένες τις υβριδικές υπηρεσίες, προκειμένου οι θεατές να απολαύσουν το μοναδικό αυτό θέαμα από την ERT Hybrid. Σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά την έναρξη λειτουργίας της, η Υβριδική πλατφόρμα της ΕΡΤ ξεπέρασε το φράγμα του μισού εκατομμυρίου συσκευών που βλέπουν το «κόκκινο κουμπί»…

Μια ξεχωριστή εμπειρία θέασης περιμένει τους φίλους της F1, καθώς πεντακόσιες χιλιάδες τηλεοράσεις έχουν ενεργοποιημένες τις υβριδικές υπηρεσίες, προκειμένου οι θεατές να απολαύσουν το μοναδικό αυτό θέαμα από την ERT Hybrid.

Σχεδόν ενάμιση χρόνο μετά την έναρξη λειτουργίας της, η Υβριδική πλατφόρμα της ΕΡΤ ξεπέρασε το φράγμα του μισού εκατομμυρίου συσκευών που βλέπουν το «κόκκινο κουμπί». Η ΕΡΤ γιορτάζει αυτή την εξέλιξη, προσφέροντας για πρώτη φορά στους τηλεθεατές τη δυνατότητα να απολαύσουν την F1 ελεύθερα, δωρεάν, διαδραστικά και διαφορετικά: σε πραγματικό χρόνο στα ελεύθερα δοκιμαστικά, στις κατατακτήριες δοκιμές αλλά και κατά τη διάρκεια του αγώνα, οι θεατές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν κάμερα θέασης μέσα από τις νέες ψηφιακές υπηρεσίες της ΕΡΤ.

Συγκεκριμένα, δίνεται η δυνατότητα επιλογής περιεχομένου από τέσσερις διαφορετικές κάμερες όπως:

  • Κάμερα Onboard→ θέαση μέσα από το αγωνιστικό όχημα
  • Κάμερα Driver tracker δυνατότητα θέασης της θέσης όλων των οδηγών κάθε στιγμή του αγώνα
  • Κάμερα Pit lane γίνε εσύ ο race manager με δυνατότητα παρακολούθησης τριών διαφορετικών σημείων του αγώνα ταυτόχρονα
  • Κάμερα Data channel παρακολούθηση στατιστικών σε πραγματικό χρόνο

Και όλα αυτά διαθέσιμα μόνο από την ΕΡΤ, στην Υβριδική τηλεόραση, στο διαδίκτυο αλλά και στις έξυπνες συσκευές.

FORMULA 1 – Το Γκραν Πρι της Ισπανίας στο ΕΡΤ SPORTS και στα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, όπως και ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ισπανίας θα μεταδοθούν ζωντανά από τη συχνότητα της ΕΡT SPORTS, καθώς και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Σημειωτέον, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ημερομηνία μετάδοσης: Κυριακή 12 Μαΐου 2019, στις 16:10

Οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές, όπως και ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ισπανίας θα μεταδοθούν ζωντανά από τη συχνότητα της ΕΡT SPORTS, καθώς και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ. Σημειωτέον, ότι το περιεχόμενο θα είναι διαθέσιμο για 7 ημέρες στα ψηφιακά Μέσα της ΕΡΤ (υβριδική τηλεόραση, WebTV κ.ά.).

Ο αγώνας του Γκραν Πρι της Ισπανίας θα μεταδοθεί ζωντανά την Κυριακή 12 Μαΐου 2019 στις 16:10 (σύνδεση με την πίστα της Βαρκελώνης από τις 15:50).

Στην περιγραφή και στο σχολιασμό του αγώνα, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου.

Καλεσμένοι στο στούντιο, θα είναι ο Κωνσταντίνος Μαρκουίζος, γνωστός και ως «Ιαβέρης jr», καθώς η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου, Πόπη Παπαμιχαήλ.

Υπάρχει ένα ρητό στη Formula 1 που λέει ότι η σεζόν δεν ξεκινάει πραγματικά παρά μόνο όταν ξεκινήσει η σειρά των αγώνων στην ευρωπαϊκή ήπειρο, η οποία εδώ και πολλά χρόνια αρχίζει με το Γκραν Πρι της Ισπανίας. Ρητό που η Ferrari, έπειτα από τα τέσσερα συνεχόμενα 1-2 της Mercedes στους εναρκτήριους αγώνες της φετινής χρονιάς, θα ελπίζει να ισχύει στο ακέραιο.

Η Scuderia ήταν μακράν η ταχύτερη στις χειμερινές δοκιμές που έγιναν στην πίστα της Βαρκελώνης και λογικά θα υπέθετε κάποιος ότι το Ισπανικό Γκραν Πρι θα μπορούσε να αποτελέσει το εφαλτήριο για την αρχή της αντεπίθεσής της. Από τις δοκιμές του Φεβρουαρίου όμως, έχουν περάσει δέκα εβδομάδες και οι καιρικές συνθήκες που επικρατούν την άνοιξη στην πίστα του Μονμελό είναι εντελώς διαφορετικές από αυτές που συνάντησαν εκεί οι ομάδες μέσα στο καταχείμωνο. Το να θεωρήσει λοιπόν κάποιος ότι η Ferrari απλά θα επαναλάβει τη φόρμα των χειμερινών δοκιμών και θα «εξαφανιστεί» από τους διώκτες της την ημέρα του αγώνα, θα ήταν έωλο. Η ιταλική ομάδα το γνωρίζει βέβαια πολύ καλά αυτό και γι’ αυτό στη Βαρκελώνη θα έχει φέρει, δύο αγώνες νωρίτερα από το προβλεπόμενο, την πρώτη βελτιωμένη έκδοση του κινητήρα της, καθώς και τις αεροδυναμικές αλλαγές που εισήγαγε στο Μπακού. Αεροδυναμικές όμως και άλλες αλλαγές, θα έχουν φέρει όλες οι κορυφαίες ομάδες, καθώς εδώ και χρόνια, το Ισπανικό Γκραν Πρι είναι το μέρος όπου παραδοσιακά κυκλώνουν στο ημερολόγιο για να παρουσιάσουν τις πρώτες μεγάλες βελτιώσεις της χρονιάς. Συνεπώς, όποιος νομίζει ότι η Ferrari θα κάνει «περίπατο» στη Βαρκελώνη ή ότι η Mercedes θα έρθει στην Ισπανία με σταυρωμένα τα χέρια, το λιγότερο, θα εκπλαγεί.

Και βέβαια, δεν θα πρέπει να βγάζει κανείς εκτός εξίσωσης τη συνεχώς βελτιούμενη Red Bull, η οποία, σύμφωνα με τις δηλώσεις της, ήταν ταχύτερη της Ferrari σε συνθήκες αγώνα στο προηγούμενο Γκραν Πρι στο Αζερμπαϊτζάν…

ΓΚΡΑΝ ΠΡΙ ΙΣΠΑΝΙΑΣ – ΩΡΑΡΙΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΑΓΩΝΑ

 

Παρασκευή 10 Μαΐου 2019:

  • Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30
  • Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

Σάββατο 11 Μαΐου 2019:

  • Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00
  • Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

Κυριακή 12 Μαΐου 2019:

  • Αγώνας: 16:10 (σύνδεση από 15:50)

To Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν στην ΕΡΤ SPORTS και τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ

Τρία Γκραν Πρι, τρία 1-2 για τη Mercedes μέχρι στιγμής μέσα στο 2019. Αποτέλεσμα που ίσως ούτε η ίδια η γερμανική ομάδα δεν θα περίμενε πριν από την αρχή του πρωταθλήματος. Το γεγονός ότι κάτι αντίστοιχο έχει να συμβεί στη Φόρμουλα 1 από το 1992 και την παντοδύναμη τότε Williams, πιστοποιεί τη δυσκολία και αλλά και τη σπανιότητα του επιτεύγματος. Θα μπορέσουν άραγε τα “Ασημένια Βέλη” να κάνουν για 4η συνεχόμενη φορά…

Τρία Γκραν Πρι, τρία 1-2 για τη Mercedes μέχρι στιγμής μέσα στο 2019. Αποτέλεσμα που ίσως ούτε η ίδια η γερμανική ομάδα δεν θα περίμενε πριν από την αρχή του πρωταθλήματος. Το γεγονός ότι κάτι αντίστοιχο έχει να συμβεί στη Φόρμουλα 1 από το 1992 και την παντοδύναμη τότε Williams, πιστοποιεί τη δυσκολία και αλλά και τη σπανιότητα του επιτεύγματος. Θα μπορέσουν άραγε τα “Ασημένια Βέλη” να κάνουν για 4η συνεχόμενη φορά το 1-2 πετυχαίνοντας ένα, χωρίς προηγούμενο, ρεκόρ; Και αν όχι, τότε ποιος θα τους σταματήσει;

Αν το “τσίρκο” της Φόρμουλα 1 πήγαινε σε οποιαδήποτε άλλη πίστα εκτός από αυτή του Αζερμπαϊτζάν για τον 4ο γύρο του Πρωταθλήματος (να συμπεριλάβουμε και το Μονακό στην υπόθεση), ίσως να μπορούσαμε να κάνουμε κάποια πρόβλεψη. Στο Αζερμπαϊτζάν όμως, δεν μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο.

Από το 2016, όταν και πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας στους δρόμους του Μπακού, το Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν είναι ίσως το πιο απρόβλεπτο της χρονιάς. Και αυτό γιατί συνδυάζει δύο εντελώς αντιδιαμετρικά χαρακτηριστικά: έχει το σχετικά αργό κομμάτι της πόλης με πολλές στροφές 90 μοιρών – στην Παλιά Πόλη δε υπάρχει ένα ακόμη στενότερο κομμάτι συνολικού πλάτους 7,6 μέτρων απ’όπου δεν χωρούν να περάσουν δύο μονοθέσια μαζί – και ταυτοχρόνως, έχει τη μεγαλύτερη ευθεία του πρωταθλήματος, μήκους συνολικά 2,1 χιλιομέτρων (!) όπου τα μονοθέσια αγγίζουν σε συνθήκες αγώνα τα 360 χλμ./ώρα (στο Μονακό δεν ξεπερνούν τα 300 σε κανένα σημείο της διαδρομής)! Αυτό σημαίνει πως το “στήσιμο” του αυτοκινήτου αποτελεί τεράστια πρόκληση για τους μηχανικούς, αφού πρέπει να βρεθεί η ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην ανάγκη για μεγάλη τελική στην ευθεία (κάτι που συνεπάγεται χαμηλή οπισθέλκουσα) και την επιθυμία για καλό κράτημα στις αργές στροφές της πόλης (κάτι που συνεπάγεται αυξημένη κάθετη δύναμη από τις πτέρυγες, όχι όμως τόση που να κόβει πολύτιμα χιλιόμετρα τελικής ταχύτητας στην ευθεία…). Αν προσθέσει κανείς και το γεγονός ότι δεν συγχωρείται το παραμικρό λάθος στο Μπακού καθώς με το ελάχιστο στραβοπάτημα οι μπαριέρες είναι έτοιμες να υποδεχτούν μονοθέσια και οδηγούς στην κρύα «αγκαλιά” τους, καταλαβαίνει γιατί το Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν είναι τόσο δύσκολο και απρόβλεπτο συνάμα.

Ενδεικτικά, αναφέρουμε ότι το 2017 ο νικητής του αγώνα, Ντάνιελ Ρικιάρντο, είχε ξεκινήσει από τη 10η θέση του γκριντ, ενώ ο περυσινός νικητής Λιούις Χάμιλτον, κέρδισε μόνο αφού ο ομόσταυλός του Βάλτερι Μπότας, εγκατέλειψε από την πρώτη θέση δύο γύρους πριν το τέλος, όταν πάτησε ένα θραύσμα στη μέση της ευθείας και έσκασε το ελαστικό του. Στους δύο προηγούμενους αγώνες που είχαν γίνει στο Αζερμπαϊτζάν, ο Χάμιλτον δεν είχε ανέβει ποτέ ψηλότερα από την 5η θέση. Όσο για τους άλλους διεκδικητές μιας θέσης στο βάθρο; Θα δώσουμε το εξής στατιστικό: από τους 58 αγώνες που έχουν γίνει από το πρώτο Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν το 2016 μέχρι αυτό του 2019, μόνο τρεις φορές έχει ανέβει στο πόντιουμ πιλότος που δεν οδηγούσε Mercedes, Ferrari ή Red Bull. Και αυτές ήταν όλες στο Μπακού…

Οι δοκιμές, ελεύθερες και κατατακτήριες, και ο αγώνας του Γκραν Πρι του Αζερμπαϊτζάν, θα μεταδοθούν ζωντανά από τη συχνότητα της ΕΡΤ SPORTS καθώς και από τα διαδικτυακά Μέσα της ΕΡΤ.

Στην περιγραφή και το σχολιασμό του αγώνα, θα βρίσκονται οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ, Νίκος Κορόβηλας και Ηλίας Παπαϊωάννου.

Καλεσμένοι στο στούντιο, θα είναι ο εκπαιδευτικός και δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου Βασίλης Γούσιας και η δημοσιογράφος του Ειδικού Τύπου Πόπη Παπαμιχαήλ.

Τα ωράρια του αγώνα

Παρασκευή 26 Απριλίου
– Ελεύθερες Δοκιμές 1: 12:00-13:30
– Ελεύθερες Δοκιμές 2: 16:00-17:30

Σάββατο 27 Απριλίου
– Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:00-14:00
– Κατατακτήριες Δοκιμές: 16:00-17:00

Κυριακή 28 Απριλίου
– Αγώνας: 15:10

Η ΑΓΟΡΑ ΣΗΜΕΡΑ

Τα νέα της Mistral – Οδηγίες για μια καλή εγκατάσταση: Θωρακισμένος ενισχυτής κεραίας U24F-5G
Συνεχίζοντας την περιγραφή των προϊόντων της Mistral, σε αυτό το τεύχος, θα γίνει περιγραφή των ενισχυτών κεραίας. Οι ενισχυτές κεραίας χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: 1) Ενισχυτές με ακροδέκτες ...
TP-Link EAP625-Outdoor HD
Μεγιστοποιήστε τη συνδεσιμότητά σας με το Access Point EAP625-Outdoor HD AX1800 Wi-Fi 6 της TP-Link, το οποίο έχει κατασκευαστεί τόσο για εσωτερικούς όσο και για εξωτερικούς χώρους. Απολαύστε εκπλ...
DiGiView DV-713/5G
Η εταιρεία KAL Electronics ανακοινώνει την παραλαβή του DiGiView DV-713. Πρόκειται για έναν κεντρικό ενισχυτή κεραίας με 3 εισόδους και 1 έξοδο, ο οποίος είναι κατάλληλος για εγκατάσταση σε μικρές...
Ikusi FlasHD HDTF-C48V & HDTF-C48G
Οι πιο ισχυρές επίγειες κεραίες της Ikusi είναι τα μοντέλα FlasHD και συγκεκριμένα τα HDTF-C48V & HDTF-C48G σε πράσινο και γκρι. Με αξιόλογα χαρακτηριστικά και ισχυρή απόρριψη υψηλότερων συχνο...
FT LOR 7000 Smart
Η εταιρεία FT Electronics ανακοινώνει νέα παραλαβή του LOR 7000, που είναι το πιο εξελιγμένο μοντέλο της. Πρόκειται για ένα προγραμματιζόμενο τηλεχειριστήριο, ιδανικό για την αντικατάσταση του παλ...
Promax ATLaS NG
Ο ATLaS NG είναι ο πρώτος αναλυτής τηλεοπτικού σήματος, του οποίου τα χαρακτηριστικά και οι λειτουργίες τον καθιστούν κατάλληλο για την εξυπηρέτηση όλων των τομέων της αλυσίδας μετάδοσης: Στούντιο...
TP-Link EAP623-Outdoor HD AX1800
Το EAP623-Outdoor HD είναι ένα Access Point εξωτερικού χώρου από τη σειρά EAP της TP-Link, που υποστηρίζει το πρότυπο Wi-Fi 6 με μέγιστη ταχύτητα μετάδοσης δεδομένων έως και 1,8Gbps (574Mbps στα 2...
Prolink Patch cord PF207-1000
Το Patch cord PF207-1000 της Prolink είναι ένα υψηλής ποιότητας καλώδιο δικτύου UTP CAT7 με μήκος 10m, το οποίο υποστηρίζει αστραπιαίες ταχύτητες μετάδοσης δεδομένων που μπορούν να φτάσουν έως τα ...
Μέτρηση Link Margin με τη χρήση πεδιομέτρων Promax
Το Link Margin είναι μια μέτρηση που δείχνει πόσο MER μπορεί να χάσει ένα ψηφιακό κανάλι πριν καταστεί αδύνατο να «κλειδώσει». Αυτό συμβαίνει όταν η μέτρηση Link Margin είναι ίση, πολύ κοντά ή κάτ...
Teletek MV series
Η εταιρεία AstraSat ανακοινώνει νέα παραλαβή της σειράς πολυδιακοπτών MV της Teletek. Διαθέτει μεγάλη γκάμα επιλογών, με εισόδους για σήματα που καλύπτουν το πλήρες φάσμα 1, 2 και 4 δορυφόρων, με ...
Ikusi FlasHD HDTF-C48V & HDTF-C48G
Οι πιο ισχυρές επίγειες κεραίες της Ikusi είναι τα μοντέλα FlasHD και συγκεκριμένα τα HDTF-C48V & HDTF-C48G σε πράσινο και γκρι. Με αξιόλογα χαρακτηριστικά και ισχυρή απόρριψη υψηλότερων συχνο...
ANGA HD5000T2-H.265
Η εταιρεία Stam Electronics ανακοινώνει νέα παραλαβή του επίγειου ψηφιακού δέκτη HD5000T2-H.265 της ANGA. Πρόκειται για έναν δέκτη Full HD που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις τηλεοράσεις υψηλ...

ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ

Ψηφιακή Τηλεόραση, Νοέμβριος 2024
Κυκλοφορεί το νέο τεύχος Νοεμβρίου 2024 του περιοδικού “Ψηφιακή Τηλεόραση” μαζί με το “Security Report”. Το νέο τεύχος Οκτωβρίου του περιοδικού «Ψηφιακή Τηλεόραση» κυκλοφορεί πάντα μαζί με το ...
Επανάσταση στην οικιακή δικτύωση
Η αύξηση του αριθμού των συνδεδεμένων συσκευών στο σύγχρονο σπίτι, οι αυξημένες απαιτήσεις απόδοσης, η αλλαγή των καταναλωτικών συνηθειών και η αλματώδης ανάπτυξη στις τεχνολογίες ευρυζωνικής πρόσ...
Uniguest’s Digital Signage X MaxHub
Η Uniguest, κορυφαία δύναμη στις τεχνολογίες people engagement, ειδικεύεται στη σύνδεση και επικοινωνία των οργανισμών με το κοινό τους μέσω καινοτόμων ψηφιακών καναλιών. Η Uniguest δρα γύρω από τ...
Sat & Zap, Νοέμβριος 2024
Το ενδιαφέρον επικεντρώνεται σε αθλητικά κανάλια ελεύθερης μετάδοσης ασιατικών χωρών, αλλά και στο πολύ αξιόλογο κανάλι κλασικής μουσικής Stingray HD στις 23.5 ανατολικά. Σημαντικό και το ελεύθερο...